Compare｜静音术士

构造与加工

目前汽车后市场的隔音材料主要采用丁基胶和沥青，这些材料属于化合物或在使用过程中需添加较多化合物，因此存在较大的健康安全风险。静音术士隔音板采用软木作为原材料，不含任何对人体有害的化学物质，健康环保。

	⭐️ 静音术士软木吸隔音板	丁基胶止震板	沥青止震板
主要成份	葡萄牙软木	丁基胶	沥青
加工方式	高温蒸煮热压成形	材料混入后硫化加工	高温加热模具塑形
辅料	坚持只用无毒无味的水性树脂	增粘剂：如古马隆、RX-80、沥青和松香等软化油：如环烷油、凡士林和石蜡油等填充剂：如滑石粉、碳酸钙、炭黑和陶土等	增粘剂：如古马隆、RX-80、沥青和松香等填充剂：如滑石粉、碳酸钙、炭黑和陶土等其他添加剂：抗氧化剂、防火剂、增塑剂等
气味	几乎无味，用软木制成的产品通常通过软木自身胶质定型，不会产生难闻的气味，如经碳化处理，会有轻微的烧焦木材味，人们认为更像咖啡	丁基胶是一种弹性胶黏剂，其气味通常被形容为类似橡胶或化学物质的气味	气味主要来自于沥青本身的成分，而这种气味通常被形容为刺激性和持久性的
环保	产品根据ISO9001管理生产，通过SGS环保、Rohs环保以及FSC森林可持续认证	SGS或无	无
结论	🍀 软木来源于橡树，是来自大自然的纯天然材料，不含对人体有害的化学物质，健康环保	传统隔音材料丁基胶本身不具备粘度，因此在制作过程中，厂家需要添加大量的增粘剂和其他化合物，存在健康安全风险	长时间暴露于高浓度的挥发性有机化合物很可能对人体健康产生负面影响

汽车重量的增加会显著影响整车的动力和油耗。同时车门的增重会对操控转向、车门轴承的乃至上下车体验产生诸多负面影响。

静音术士3mm隔音材料相比于市场上常用的丁基胶材料，减重能够达到90%。以整车安装为例，30张静音术士3mm吸音板的总重量仅为6kg，竞品的总重量则高达60kg。

在重量只有竞品的十分之一的情况下，静音术士展现了与竞品相媲美的隔音效果，且吸隔音频率均衡，不造成声频缺损。

软木兼具吸音和隔音效果，能够营造一个更加舒适、自然的声学环境。

而丁基胶/阻尼胶更侧重于隔音，在营造安静环境的同时，会牺牲一些听感细节。这两种材料在听感表现上存在明显差异。

平衡方面：软木在不同频率噪音吸收上表现更好，能够更均匀地吸收低频（轮胎滚动、发动机运作等），中频（悬架与车身振动等）和高频（变速箱、电机运作等）噪音，提供更平衡的声音。

清晰度方面：由于软木阻尼性能较好，可以抑制不必要的振动，减少音箱内的驻波，提升声音分离度，降低失真率（总谐波失真THD），从而成像更清晰的音乐。

音色方面：能够产生自然的共鸣，产生带松弛感的低频，使声音更加温暖和丰富。

软木可以创造出宁静、柔和的声学环境，让人感到舒适放松。亦能令空间内的音色显得更加自然清晰，有利于音乐欣赏、静谧驾驶等。

平衡方面：其高分子结构的高密度与高质量能有效地隔离中低频噪音，但相较于软木多孔材料，它对于高频噪音的隔离性能较差，这种偏科使原始声频留下尖锐的波峰，无论是对于噪音或是音乐，这都会破坏其原本的平衡，产生并不悦耳的声音。
清晰度方面：抑制振动的效果相对较差，它主要通过阻碍声波的传播来实现隔音，不具有明显的吸音能力，因此，声波以能量的方式在反射面之间反复传播，这种随机扩散会导致声场失真，影响声音的空间感和定位。
音色方面：丁基胶所创造的声学环境相对干涩沉闷，整体缺乏情感和动态。

丁基胶作为传统隔音材料，对中低频有着较强的隔音效果，但对于高频噪音的吸隔音性能差。所营造的声学环境不及软木材料平衡，音色显得生硬，听感上缺乏层次。

静音术士吸隔音套件采用预制工艺，其尺寸及形状均经过声学优化和验证，避免安装时的裁剪，最大程度保证吸隔音效果，大幅度减少安装时间。

安装准备：静音术士吸隔音套件采取预制工艺，尺寸及形状均经过声学优化和验证，亦避免安装时的裁剪，这种做法能大幅度减少安装准备工时，规整的尺寸使整车持续保持其美感。
安装过程：得益于软木材料的克重只有传统隔音材料的十分之一，搬动安装不费力，可大大提高安装效率。
材料转移：剥离不会破坏其结构，可以重复转移和利用。

静音术士吸隔音材料通过材料的质轻优势及预制工艺，使其相比传统材料更加便捷安装，节省用户的等待时间。

安装准备：传统隔音材料需要手工裁切，易造成斜面、公差和破损继而影响美观。并且，隔音效果非常易受到个人工艺，以及无规则声学环境所造成的影响。
安装过程：传统隔音材料每标准尺寸（0.4m²）的重量即达到2公斤，又因其铝制边缘锋利，安装时需要额外的注意。材料安装车身后，还需用滚轮对其表面压紧车身，费时费力，亦增加对车身的损害风险。
材料转移：剥离会破坏其结构，无法重复转移利用。

丁基胶作为传统隔音材料，由于其较大的克重和粘胶性质的缺点，存在安装时效性差、不能重复利用的缺陷，也会受个人工艺的影响较大。